Mudanças entre as edições de "Nó do enfardador"
m (Nó do enfardador foi movido para Nó do enfardador) |
|||
| Linha 1: | Linha 1: | ||
[[Category:Trail]] | [[Category:Trail]] | ||
[[Category:Nós]] | [[Category:Nós]] | ||
| − | |||
| − | + | Um enfardador é uma pessoa que trabalha cortando e juntando feno num ''fardo'' e carregando-o numa carroceria. | |
| + | |||
| + | O nó é utilizado para tracionar cordas. Baseia-se no princípio da polia. | ||
| + | |||
Ideal para esticar lonas e toldos, prender cargas numa carreta. | Ideal para esticar lonas e toldos, prender cargas numa carreta. | ||
| − | + | Existem 3 formas principais de amarrar o nó, a primeira usando um "meio catau" para formar a alça, que é mais fácil de desamarrar, e os outros dois com um nó para formar a alça, que não se soltam e podem ser mais difíceis de desamarrar. | |
| + | |||
| + | A forma mais usada por caminhoneiros é a primeira, pela rapidez e facilidade de desatar, mas requer um certo cuidado para que não solte. É a forma que deve ser aprendida para passar o teste. | ||
| + | |||
| + | Em todas as formas há um truque para que não seja necessário alimentar a ponta da corda pela alça, muito chato quando a corda é muito comprida. Peça ao chefe mostrar. | ||
Basicamente o caminhoneiro faz metade de um catau, com o seio da corda já posicionada no local, pronto para ser apertado. Caso queira maior segurança, ele faz o "meio catau" com dois cotes ao invés de um. | Basicamente o caminhoneiro faz metade de um catau, com o seio da corda já posicionada no local, pronto para ser apertado. Caso queira maior segurança, ele faz o "meio catau" com dois cotes ao invés de um. | ||
| Linha 13: | Linha 19: | ||
| − | + | [[Imagem:Trucker2.gif|frame|right|Forma não ideal de fazer]] | |
| − | |||
Edição atual tal como às 22h00min de 17 de março de 2014
Um enfardador é uma pessoa que trabalha cortando e juntando feno num fardo e carregando-o numa carroceria.
O nó é utilizado para tracionar cordas. Baseia-se no princípio da polia.
Ideal para esticar lonas e toldos, prender cargas numa carreta.
Existem 3 formas principais de amarrar o nó, a primeira usando um "meio catau" para formar a alça, que é mais fácil de desamarrar, e os outros dois com um nó para formar a alça, que não se soltam e podem ser mais difíceis de desamarrar.
A forma mais usada por caminhoneiros é a primeira, pela rapidez e facilidade de desatar, mas requer um certo cuidado para que não solte. É a forma que deve ser aprendida para passar o teste.
Em todas as formas há um truque para que não seja necessário alimentar a ponta da corda pela alça, muito chato quando a corda é muito comprida. Peça ao chefe mostrar.
Basicamente o caminhoneiro faz metade de um catau, com o seio da corda já posicionada no local, pronto para ser apertado. Caso queira maior segurança, ele faz o "meio catau" com dois cotes ao invés de um.
http://www.youtube.com/watch?v=MdSessnJcpw&feature=related
Curiosidade:
É possível fazer um caminhoneiro dentro de um caminhoneiro, como se tivesse duas polias.
